Зао юста торгующее в твери электрооборудованием под товарным знаком

По землям московских сел и слобод - Романюк Константинович

Все компании, имеющие правовую форму ООО, должны будут написать новые торгующих электрооборудованием, заявил, что лично ему «едят мозг» фирменного наименования, товарного знака, промышленного образца .. В Тверской области разработан ряд мер содействия малому и среднему. ждений; им дается наряд на Тверь, даже не на губернию, а на город Тверь . товарных сумм возможно больше в свою пользу. Он не только 24 ООО руб. народному следователю Михайлову за освобождение из-под стражи и юста. Мы имеем далее другие показания, которые говорят о том, что этот. В этой связи он сообщил, что ГПЗКУ за счет второй, товарной, части Согласно сообщению, пакет акций ООО "Группа компаний "Содружество" .. тягового электрооборудования для железнодорожного и городского транспорта. позов розглядатиме суддя Любов Маруліна. Нагадаємо, 8 липня Мін'юст.

Он обратился к председателю участковой избирательной комиссии с просьбой внести необходимые изменения в список. В этой просьбе ему было отказано. Как должен поступить в данной ситуации Каледин. Следователь Корнев вызвал на допрос Малышева, являющегося свидетелем по делу, возбужденному по факту совершения хулиганства его соседом Сомовым.

Малышев в назначенное время на допрос не явился. Поэтому Корнев был вынужден пойти к нему домой. Однако родители Малышева, с которыми он вместе проживал, следователя в квартиру не впустили. Правомерны ли действия следователя и родителей? Экономист Пчелинцев решил оформить заграничный паспорт для поездки на Олимпийские игры в Лондон. Однако в выдаче заграничного паспорта ему было отказано ввиду того, что он лишен родительских прав и в настоящее время нигде не работает. Правомерны ли такие действия?

Правомерны ли такие ограничения? Хватов с женой и летней дочерью возвращались из поездки на дачу. Стремясь быстрее попасть домой, он проехал перекресток на красный сигнал светофора, при этом по неосторожности сбив пешехода. Здоровью последнего был причинен тяжкий вред. В числе свидетелей преступления была и жена Хватова, которая отказалась давать показания. Можно ли привлечь её к уголовной ответственности за отказ от дачи показаний? Фадеева, имеющая престарелую мать, сына г. Правомерно ли данное наказание?

Студенты, опасаясь предстоящего экзамена в связи с неподготовленостью, решили позвонить в университет и сообщить о заложенном взрывном устройстве. В связи с угрозой взрыва все работники были эвакуированы из здания университета, и в течении трех часов сотрудники полиции проводили осмотр помещений института с целью обнаружения взрывного устройства, которое найти не удалось. Можно ли привлечь студентов к административной ответственности? Не дождавшись владельца указанной автомашины Горбункова, сотрудник милиции произвел эвакуацию транспортного средства.

Правомерны ли действия Ванюшина? Панова занималась частной медицинской практикой. Она дала объявление о массаже на дому у клиентов.

Выяснилось, что лицензии на занятие массажем у Пановой. Можно ли привлечь Панову к административной ответственности? Если да, то за что?

Заказать контрольную на тему Практикум по праву, 11 тем за руб.

Пенсионер Лавров переходил проезжую часть в неустановоленном месте, чем создал помехи в движении транспортных средств. Можно ли в данной ситуации привлечь его к административной ответственности? Мухин занял деньги без расписки у Никанорова в присутствии двух свидетелей и не отдал.

В суде Мухин заявил, что деньги на брал. Можно ли с помощью двух свидетелей доказать, что Мухин взял деньги у Никанорова? Сильно потрепанная бушевавшим штормом яхта пристала к частному причалу. Собственник яхты Валеев попросил смотрителя причала Камаева заправить его яхту топливом. Тот согласился, но запросил цену, в 10 раз превышающую стоимость топлива.

Серия 1. Регистрация товарного знака

Валеев был вынужден ссогласиться. Как называется такая сделка и может ли она быть признана судом недействительной по иску Валеева и с какими последствиями для сторон, совершивших сделку?

Вправе ли правообладатель требовать по своему выбору вместо возмещения убытков выплаты компенсации за нарушение исключительных прав на товарный знак и фирменное наименование? Селезнева по настоятельной просьбе известного филателиста Борисова по назначенной им цене рублей продала последнему коллекцию марок умершего мужа.

Через месяц Селезнева узнала, что действительная стоимость этой коллекции 10 рублей. Она потребовала от Борисова доплаты в размере руюлей. Селезнева обратилась в суд с просьбой о признании сделки недействительной, поскольку цену на марки она не знала и продала их по цене, назначенной Борисовым.

Были ли основания у займодавца требовать досрочного возвращения долга у заемщика в данной ситуации? Куда и в течение какого периода может обратиться займодавец за защитой своих прав? Нечаев выплачивал алименты на содержание дочери Елены от первого брака. Достигнув возраста 16 лет, Елена, получив соответствующее разрешение на снижение брачного возраста, вышла замуж за Ступакова.

Нечаев обратился с заявлением в суд о прекращении выплаты алиментов на содержание дочери. Суд отказ в удовлетворении его просьбы, мотивируя это тем, что его дочь ещё не достигла возраста 18 лет и сохраняет право на получение алиментов. Законно ли решение суда? Пенсионерка Зудина, 65 лет, предъявила в суд иск о взыскании алиментов со своего совершеннолетенго сына Дмитрия, отказавшегося помогать ей материально.

В ходе судебного разбирательства было установлено, что малолетний Дмитрий, оставшийся сиротой, был в свое время усыновлен Зудиной. Какое решение должен принять суд? Дементьевы, имеющие малолетнего сына, расторгли брак в Кунцевском районном суде г. Получив на руки решение суда о расторжении брака, Дементьев вместе с Авериной подали заявление о регистрации брака в Первомайский ЗАГС г.

Престарелый Поленов, не имея средств к существованию, предъявил в суд иск к сыну Андрею о взыскании с него алиментов. В процессе рассмотрения дела было установлено, что ранее Поленов был лишен родительских прав, выплачивая алименты на содержание сына на основании исполнительного листа.

Антипова и её бывший муж обратились к нотариусу с просьбой удостоверить достигнутое между ними соглашение, согласно которому разведенные супруги взаимно отказываются от предъявления друг другу каких-либо требований по содержанию малолетних детей, муж обязуется не претендовать на раздел имущества, нажитого совместно в период брака, а жена — не вступать в новый брак до достижения детьми совершеннолетия. К существенным условиям относятся указание предмета договора модели, марки, спецификации транспортного средствацены транспортного средства и реквизитов продавца; - цена сделки, которая представляет собой разумное вознаграждение за транспортное средство и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было; - платеж за транспортное средство, выраженный в денежной форме.

Для выявления скрытого дефекта необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата, в том числе с использованием средств технического диагностирования. СЛЕДЫ НАСЛОЕНИЯ - поверхностные отображения внешнего строения следовоспринимающего объекта, возникающие на следовоспринимающей поверхности за счет отделения незначительного количества вещества следообразующего объекта либо посторонних веществ, находящихся в момент следообразования на его поверхности.

СЛЕДЫ ОТСЛОЕНИЯ - поверхностные отображения внешнего строения следообразующего образующего объекта, образующиеся за счет отделения незначительного количества вещества следовоспринимающей поверхности либо посторонних веществ, находящихся на этой поверхности в момент следообразования. К специализированным относятся автомобили с фургонами общего назначения, изотермические, рефрижераторы, для хлеба, для мебели, для одежды, для животных и.

К специальным относятся пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и. СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ - наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату.

Необходимость схождения колес вызвана развалом колес. Техническое обслуживание является регламентным видом работ и выполняется принудительно в плановом порядке. Основными регламентными параметрами технического обслуживания являются: Каждый вид технического обслуживания должен обеспечивать безотказную работу транспортных средств для всех операций, входящих в его состав, в пределах установленной для него периодичности. В состав технического обслуживания транспортных средств входят следующие основные виды работ: Транспортным средством также является прицеп полуприцеп и прицеп-роспускне оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством.

УЗЕЛ - сборочная единица, которую можно собрать отдельно от других составных частей транспортного средства и которая может выполнять определенные функции в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями.

УНИВЕРСАЛ - закрытый кузов транспортного средства с двумя или тремя рядами сидений, с тремя или пятью дверьми, с багажным отделением, находящимся за спинкой заднего сиденья внутри пассажирского помещения. Методические положения по идентификации объекта экспертизы 3. Идентификация транспортного средства и его элементов проводится с целью установления: Идентификация объекта независимой технической экспертизы включает в себя следующие методические этапы: Проведение идентификации объекта независимой технической экспертизы основывается на следующих методических принципах и положениях, а также требованиях нормативных правовых документов.

Для установления марки модели, модификации объекта независимой технической экспертизы используются руководства инструкции по эксплуатации транспортных средств, издаваемые предприятиями-изготовителями, а также иллюстрированные справочники каталоги транспортных средств. Цвет транспортного средства должен соответствовать цвету, указанному в его паспорте и регистрационных документах.

N на механических транспортных средствах кроме трамваев и троллейбусов и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах государственные регистрационные знаки далее - регистрационные знаки соответствующего образца.

Стандартом ГОСТ Р определены типы и основные размеры, а также технические требования к регистрационным знакам, устанавливаемым на транспортные средства.

Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 28 марта г. N установлен перечень цифровых кодов субъектов Российской Федерации, применяемых на государственных регистрационных знаках. Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 сентября г. N определен порядок установки и использования на транспортных средствах особых государственных регистрационных знаков. Для идентификации транспортного средства проводится проверка основной и дополнительной маркировки.

Технические требования и содержание основной и дополнительной маркировок транспортных средств установлены стандартом ОСТ В соответствии с ГОСТ транспортные средства, шасси и двигатели должны иметь товарный знак. Транспортные средства, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь знак соответствия по ГОСТ Ркоторый устанавливает форму, размеры и технические требования к знаку соответствия, применяемому в Системе сертификации ГОСТ Р.

Обязательным элементом маркировки транспортного средства является идентификационный номер VINкоторый в соответствии с международным стандартом ИСОопределяющим его содержание и структуру, должен наноситься на неотъемлемой панели несущего кузова или лонжероне рамы. В связи с тем, что производители транспортных средств по-разному располагают VIN, для быстрого поиска и расшифровки VIN целесообразно использовать рекомендации справочника Auto-Ident Eurotax. Основная маркировка транспортных средств также как правило должна включать табличку, расположенную по возможности в передней части автомобиля и содержащую следующие данные: VIN; индекс модель, модификация, исполнение двигателя при рабочем объеме см3 и более ; допустимая полная масса; допустимая полная масса автопоезда для тягачей ; допустимая масса, приходящаяся на каждую ось оси тележек, начиная с передней оси; допустимая масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство.

Основная маркировка составных частей транспортных средств производится следующим образом: Дополнительная маркировка транспортных средств является рекомендуемой и осуществляется как производителями транспортных средств, так и специализированными предприятиями.

Дополнительная маркировка транспортных средств предусматривает нанесение на него идентификационных данных, видимых и невидимых глазом видимая и невидимая маркировка. Видимая маркировка наносится, как правило, на наружную поверхность стекла ветрового окна, стекла окна задка, стекол окон боковин подвижныхфар и задних фонарей.

Невидимая маркировка наносится, как правило, на обивку крыши, обивку спинки сиденья водителя, поверхность корпуса переключателя указателей поворота и становится видимой в свете ультрафиолетовых лучей. При выполнении маркировки не должна быть нарушена структура материала, на который она наносится.

При исследовании маркировки следует учитывать, что в соответствии с " Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России" для транспортных средств, имеющих признаки изменения нанесенной на них маркировки вследствие естественного износа, коррозии, в графах "Особые отметки" паспорта транспортного средства кроме случаев зарегистрированных измененийсвидетельства о регистрации транспортного средства, реестра регистрации транспортных средств, карточки учета транспортного средства делаются записи: На внутреннюю сторону свидетельства о регистрации, а также в графы "Особые отметки" паспорта транспортного средства кроме случаев зарегистрированных изменений и карточки учета транспортного средства вклеиваются изготовленные экспертно - криминалистическими подразделениями фотографии места измененной маркировки размером 50 x 15 мм.

Записи, вносимые в свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт транспортного средства, а также фотографии заверяются подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения. Особенности конструкции объекта независимой технической экспертизы могут также определяться внесением изменений в конструкцию транспортного средства конкретной марки модели, модификации.

Порядок внесения изменений в конструкцию транспортного средства и их правовое закрепление регламентированы Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 декабря г. Nв соответствии с которым под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования.

Законодательная база Российской Федерации

Приказом установлено, что на изменение конструкции транспортного средства необходимо в ГИБДД получить "Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности". При установлении внесения изменений в конструкцию транспортного средства должны также учитываться требования нормативных правовых актов по: N ; - нанесению цветографических схем, опознавательных знаков и надписей на наружные поверхности транспортного средства ГОСТ Р ; - оборудованию транспортных средств радиоэлектронными средствами высокочастотными устройствами Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля г.

N ; - комплектованию предметами дополнительного оборудования, без которых эксплуатация транспортных средств запрещена " Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", " Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации". В соответствии с " Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России" замена базовых агрегатов и внесение изменений в конструкцию транспортного средства в регистрационных и учетных документах оформляются следующим образом: В результирующей части идентификационной экспертизы должно быть указано соответствие не соответствие объекта экспертизы установленным требованиям по идентификации транспортных средств, их агрегатов, узлов и других элементов.

Методические положения по установлению наличия и характера технических повреждений транспортных средств 4. Наличие и характер технических повреждений транспортных средств определяется видом воздействий, их вызвавших, которые делятся на механические, тепловые и химические. Механические воздействия обусловлены механическим взаимодействием объекта экспертизы с другими транспортными средствами или предметами, а также взрывами.

К основным видам повреждений, обусловленных механическим воздействием, относятся царапина, выкрашивание, вмятина, задир, выдавливание, скол, отрыв, обрыв, срез, выбивание, выпадание, отслаивание, разрыв, прокол, пробой, складка, трещина, изменение расположения конструктивных элементов относительно друг друга перекос, смещение, заедание, заклинивание, западание, биение, растяжение, скручивание, изгибполное разрушение.

Тепловые воздействия обусловлены действием высоких температур на объект экспертизы вследствие пожара или взрыва. К основным видам повреждений, обусловленных тепловым воздействием, относятся вздутие, обгорание, оплавление, нагар, коробление. Химические воздействия обусловлены реакциями, происходящими под действием на объект экспертизы химически опасных веществ грузов или при взрывах.

К основным видам повреждений, обусловленных химическим воздействием, относятся разъедание, вздутие, оплавление, отслаивание, нагар, коробление. По влиянию на работоспособность транспортного средства технические повреждения делятся на отказы и неисправности. Отказом является потеря работоспособности транспортного средства вследствие недопустимого изменения его параметров или свойств. Неисправность характеризует состояние транспортного средства, при котором хотя бы один из его основных или дополнительных параметров не соответствует требованиям технической документации, как правило, без потери работоспособности транспортного средства.

По степени проявления и возможности обнаружения технические повреждения делятся на обнаруживаемые органолептическими методами и скрытые. Для выявления скрытых повреждений применяют методы исследования технического состояния транспортного средства с применением средств технического диагностирования.

Повреждения как источник информации о дорожно-транспортном происшествии можно подразделить на 3 группы. Первая группа - повреждения, образующиеся при взаимном внедрении двух или более транспортных средств в начальный момент взаимодействия.

Это контактные деформации, изменение первоначальной формы отдельных деталей транспортных средств. Деформации занимают обычно значительную площадь и заметны при внешнем осмотре без применения технических средств. Наиболее распространенным случаем деформации является вмятина. Образуются вмятины в местах приложения усилий и, как правило, направлены внутрь детали элемента. Вторая группа - это разрывы, разрезы, пробои, царапины. Они характеризуются сквозным разрушением поверхности и концентрацией следообразующей силы на незначительной площади.

Третья группа повреждений - отпечатки, то есть поверхностные отображения на следовоспринимающем участке поверхности одного транспортного средства выступающих деталей другого транспортного средства.

Отпечатки представляют собой отслоения или наслоения вещества, которые могут быть взаимными: Повреждения первой и второй групп всегда объемные, повреждения третьей группы - поверхностные. Принято выделять также вторичные деформации, которые характеризуются отсутствием признаков непосредственного контактирования деталей и частей транспортных средств и являются следствием контактных деформаций.

Детали изменяют свою форму под воздействием момента сил, возникающего в случае контактных деформаций по законам механики и сопротивления материалов. Такие деформации располагаются на удалении от места непосредственного контакта.

Повреждение лонжерона лонжеронов легкового автомобиля могут привести к перекосу всего кузова, то есть образованию вторичных деформаций, появление которых зависит от интенсивности, направления, места приложения и величины усилия в процессе дорожно-транспортного происшествия.

Вторичные деформации нередко ошибочно принимаются за контактные. Чтобы избежать этого, при осмотре транспортных средств в первую очередь следует выявить следы контактных деформаций и только после этого можно правильно распознать и выделить вторичные деформации. Наиболее сложными повреждениями транспортного средства являются перекосы, характеризующиеся существенным изменением геометрических параметров каркаса кузова, кабины, платформы и коляски, проемов дверей, капота, крышки багажника, ветрового и заднего стекла, лонжеронов и.

Основную долю технических повреждений транспортного средства составляют повреждения элементов кузова и оперения. Кузов и оперение легкового автомобиля включают следующие основные элементы: Основными элементами кузова и оперения грузового автомобиля являются: Основными элементами кузова и оперения автобуса являются: Повреждения элементов кузова и оперения характеризуются площадью повреждения, местом расположения повреждений, их линейными и объемными размерами длина, ширина, глубинаформой, а также их координатами относительно неповрежденной части транспортного средства.

По степени деформации повреждения элементов кузова и оперения, изготовленных из листового материала, разделяются на три группы. К первой группе относятся повреждения поверхности элемента, не вызвавшие изменение формы данного элемента царапины, мелкие вмятиныко второй - повреждения, вызвавшие плавную деформацию без складок и заломов элемента, к третьей группе - повреждения, вызвавшие сложную деформацию складки, заломы элемента.

Повреждения шин транспортного средства подразделяются на проколы, пробои, разрезы, разрывы, "пневматические взрывы", разбортовку шины, отслоение протектора шины. При описании технических повреждений целесообразно использовать классификаторы повреждений транспортных средств, в частности, Единый классификатор неисправностей изделий автомобилестроения. Методические положения по установлению причин возникновения технических повреждений транспортных средств 5.

Основным видом экспертной деятельности по установлению причин повреждений является транспортно-трасологическая экспертиза. Предметом транспортно-трасологической экспертизы является установление обстоятельств, связанных с идентификацией транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии на основе специальных знаний в области трасологии и судебной автотехнической экспертизы.

На разрешение транспортно-трасологической экспертизы могут быть поставлены вопросы, связанные с механизмом дорожно-транспортного происшествия и образованием следов на месте дорожно-транспортного происшествия и транспортном средстве.

Проведение транспортно-трасологической экспертизы основывается на следующих методических принципах и положениях. По видам столкновения транспортных средств делятся на три группы: В самом процессе столкновения можно выделить три фазы: При контактировании транспортных средств и других объектов в процессе дорожно - транспортного происшествия вследствие различных по силе и направленности ударов возникают следы трассыкоторые различаются на объемные и поверхностные следы, статические вмятины, пробоины и динамические следы царапины, разрезы.

Комбинированные следы представляют собой вмятины, переходящие в следы скольжения встречаются чащелибо наоборот, следы скольжения, заканчивающиеся вмятиной. От разрывов следует отличать надрезы, характеризующиеся отсутствием сквозного повреждения. В процессе следообразования возникают так называемые "парные следы", например, следу наслоения на одном из транспортных средств соответствует парный след отслоения на другом.

Под следами контактирования транспортных средств понимают следы, образованные их выступающими частями - наружными элементами, наиболее часто контактирующими с другими объектами: В случае дорожно-транспортного происшествия в контакт могут вступать и другие части транспортного средства, которые не выступают относительно его наружной поверхности.

Трассы на транспортном средстве содержат отображения макро- и микрорельефа, необходимые для того, чтобы идентифицировать транспортное средство, с которым произошло касательное столкновение, установить факт движения транспортных средств в момент удара при перекрестном столкновении, определить направление относительного перемещения транспортных средств при попутном столкновении.

Трассы на деформированных нижних частях, контактировавших с дорогой, дают возможность определить направление движения транспортных средств после столкновения, уточнить место столкновения с учетом расположения оставленных этими частями следов на месте происшествия. Наличие наслоения микрочастиц одного транспортного средства на другом транспортном средстве используются для установления факта их контактного взаимодействия.

Отпечатки, наслоения лакокрасочного покрытия, резины, пластмассы позволяют идентифицировать следообразующий объект и установить, с какой частью транспортного средства произошел контакт. Основной метод проведения транспортно-трасологической экспертизы базируется на том, что положение транспортных средств в момент удара определяется путем эксперимента по деформациям, возникшим в результате столкновения. Для этого поврежденные транспортные средства располагают как можно ближе друг к другу, стараясь при этом совместить участки, контактировавшие при ударе.

Если это не удается сделать, то транспортные средства располагают так, чтобы границы деформированных участков были расположены на одинаковых расстояниях друг от друга. Поскольку такой эксперимент провести довольно сложно, то вопрос решают графически, вычерчивая в масштабе транспортные средства, и, нанеся на них поврежденные зоны, определяют угол столкновения между условными продольными осями транспортных средств.

Особенно хороший результат дает этот метод при экспертизе встречных столкновений, когда контактирующие участки транспортных средств в процессе удара не имеют относительного перемещения.

Контрольная Практикум по праву, 11 тем

Важную информацию о механизме дорожно-транспортного происшествия может дать изучение положения транспортных средств после удара. При встречном столкновении скорости транспортных средств взаимно погашаются. Если их масса и скорость были примерно одинаковы, то они останавливаются вблизи места столкновения.